Turkish Airlines, TC-JHZ, Boeing 737-8F2

 

Aegean Airlines, SX-NEE, Airbus A320-271N

 

LOT Polish Airlines, SP-LVB, Boeing 737-8 MAX

 

Enter Air (Air Explore), OM-LEX, Boeing 737-8BK

 

Aegean Airlines, SX-NEE, Airbus A320-271N

 

TUI (Avion Express Malta), 9H-GKJ, Airbus A320-232

 

EC-MTZ, Iberia Regional (Air Nostrum), Bombardier CRJ-1000

 

Air Baltic, YL-ABP, Airbus A220-371

Skyline Express Airline, UR-SLE, Boeing 757-330

 

Play, TF-PPF, A320-251N

 

LOT Polish Airlines, SP-LMH, Embraer 190-100LR

 

A6-FMO, flydubai, Boeing 737-8 MAX

SunExpress, TC-SNR, Boeing 737-8HC,

LOT Polish Airlines, SP-EQK, Bombardier Dash 8-Q402

Blue Air. YR-BMN, Boeing 737-82R

Air France, F-GKXA, Airbus A320-211

Popołudniowe wiosenne słońce sprzyja wypadom na lotnisko. Moja ulubiona miejscówka do kadrowania.

Bombardier, C-FFCO, Bombardier CSeries CS100 (BD-500-1A10)

Kilka dni temu Bombardier rozpoczął miesięczne tournee po Europie w ramach wdrożenia swoich najnowszych statków powietrznych tego typu do eksploatacji w liniach lotniczych Swiss. CSeries 100 będzie operował z hubu szwajcarskiego przewoźnika w Zurychu. W dniu dzisiejszym samolot zawitał do Warszawy. Jego pobyt na Lotnisku Chopina był niezwykłą atrakcją dla miłośników awiacji.

Dzięki współpracy Lotniska ze spotterami zrzeszonymi w Warsaw Spotters - Warszawskie Stowarzyszenie Entuzjastów Lotnictwa, mogłem uczestniczyć w tym wydarzeniu obserwując i fotografując samolot z najbliższej odległości - z płyty lotniska, podczas lądowania na pasie 33 i kołowania do stanowiska postojowego.

Jako ciekawostkę należy dodać, że nie był to zwykły lot pokazowy. W trakcie lotów CS100 po Europie sprawdzone zostaną m. in. osiągi samolotu, procedury podejścia do lądowania, a także wykonywane będą rutynowe czynności obsługi naziemnej. W 2015 r. podobne testy przeprowadzono w 35 portach w Ameryce Północnej. Wszystko po to, aby ta nowa maszyna przed dopuszczeniem do lotów komercyjnych była w pełni sprawdzona i bezpieczna.

Chwilę po przyziemieniu na pasie 33

Bombardier CSeries to najnowsze osiągnięcie kanadyjskiego producenta. Jego skonstruowanie zajęło 10 lat i pochłonęło ok. 3,4 mld. Wąskokadłubowy samolot odrzutowy od Bombardiera jest maszyną średniego zasięgu podzieloną na dwa modele.. W wersji mniejszej - CS100 (samolot może zabrać na pokład 108-125 pasażerów) oraz większej - CS300 (mieszczący 130-160 osób).

CS100 na RWY33

Bombardier CSeries CS100 pierwszy lot techniczny wykonał 16 września 2013 roku w Montrealu. Najnowszy samolot opracowany przez koncern wzbił się w powietrze po ponad 10 miesięcznym opóźnieniu.

CS100 pięknie prezentuje się z przodu

CS100 może zastąpić samoloty, które obecnie zajmują najważniejsze miejsca w światowych liniach lotniczych (w tym polskich). Jego konkurentami są tak znane konstrukcje jak: MC-21;Embraer E-jet E2, Airbus A320, a nawet Boeing 737. Maszyna już okazała się sukcesem, gdyż jeszcze przed pierwszy lotem prezes firmy ogłosił zamówienie na 177 egzemplarzy.

Muszę powiedzieć, że CS100 prezentuje się bardzo ładnie. Nie spodziewałem się, że Bombardier może mi się spodobać, a jednak.

Turkish Airlines, TC-JRG, Airbus A321-231

Alitalia, EI-DTJ, Airbus A320-216

Życzenia oraz krótkie cytaty pracowników na temat czym dla nich jest praca w Alitalii to motyw specjalnego malowania samolotu.

British Airways, G-YMMF, Boeing 777-236/ER

Dzisiejsza niespodzianka na Lotnisku Chopina. British B777 z Mumbai (Indie) do Londynu przekierowany z powodu nagłej sytuacji medycznej na pokładzie.